默度餘生：為共而剷 二零二六年六月三日
為共而剷（一）
這標題看上去相當嚇人，而且費解。
顧名思義，「共」是指「共產」或說「共產理想」，而「剷」則是指「剷除」。問題是加上個「為」字，「為共而剷」便有兩個意思剛剛相反的含意。
第一個是從反面說，帶著惡意與敵意針對「共產」（共產理想）作出「剷除」，剷除支持與信仰它的人、事以至信念。
第二個是從正面說，帶著善意與敬意替「共產」（共產理想）作出「剷除」，剷除所有反對與妨礙它實現的人、事以至信念。
久讀俄網的讀者應該知道，我比共產黨還「左」，滿心滿腦都是基督教版本的共產理想，朝思慕盼基督再來「剷除」所有反對與妨礙它實現的人、事以至信念，以實現究極的「共產主義天國」。
剛剛相反的是，這世界，這人類文明，甚至包括幾乎整個猶太／基督教界，千萬年來，都在千方百計剷除支持與信仰共產理想的人、事以至信念，以實現究極的「私產主義帝國」。
共產 OR 私產？ IT IS THE QUESTION !
遠的暫且不說，就看近四五百年間，人類所有政治鬥爭、軍事鬥爭以至思想鬥爭，幾乎從來沒有脫離過「共產 OR 私產」的爭議焦點！
十七世紀初，荷蘭成立股份公司與證交所，率先推行現代資本主義制度
十八世紀末起，英國工業革命與海外殖民擴張，大幅推動資本主義發展
一七七六年，美國——現今最強大的資本主國家成立
一八四八年，馬克思發表《共產主義宣言》
一九一七年，蘇聯——第一個共產主義國家成立
一九二一年，中國共產黨成立
一九四七至九一年，美蘇冷戰
一九四九年，中華人民共和國成立
一九七八年起，中共開放改革（局部接受資本主義），然後逐步崛起
一九八九至九一年，蘇聯及東歐共產陣營解體
二零一八年起，中國崛起導致中美貿易戰及「新型對抗」……從表面上看，經過這百多年間「西方資本主義社會的成功實踐」與「東方共產主義社會的失敗實踐」，「理性資本主義」已經大獲全勝，概無爭議，就連共產黨都不得不承認，教會更為之大唱讚歌。
但我不甘心——我知道，上帝更不甘心！
就像人類及其所謂文明，千萬年來都在設法「肯定私產」一樣，千萬年以來，天父上帝都在設法「否定私產」，只是「裝瞎」的人總是「看不見」而已。
……
這次休市，諸君不問也知，必是因外遊去了。說過了，因家道中落與體力不支，近年的外遊大多歷時不長距離不遠，而且行程散漫隨意。
此行去的是江西鷹潭和龍虎山。
但散漫隨意並非就是「無心」，一個人心裡最底層的信念與期待，不必刻刻掛在嘴邊臉上，但總在心裡，故不論什麼見聞，都會輕易引發相關感觸與聯想。
一為省錢，二為喜歡「睡醒就到」的那種感覺，來去兩程，我們都搭臥舖火車。去程沒有什麼，回程上的一個經歷卻讓我感觸甚深，並對「共產 OR 私產」的問題生出以前可能從未有過的深入想法。
默度餘生：為共而剷 二零二六年六月四日
為共而剷（二）
我們買的是從鷹潭到深圳的臥舖車，包括一個上舖及一個下舖。我這幾乎爬不動的當然睡下舖。列車的發車時間是挨晚六點五十分。
怕有未搭過臥舖（這裡指硬臥）的讀者不了解情況，我簡單介紹一下。大體是，車廂分做若干個舖間，可以理解為半開放式的「房間」。房間兩邊有薄薄的牆，別指望能怎麼隔音，沒有門。每邊都是上中下三個床位，共六個，下舖人還能坐起，上中舖就只可字面意義的躺平了。
舖間外是窄得僅可容身的過道。過道窗邊有非常小的桌子，桌子兩旁各有一張可以拉下來的小板凳，一般來說是預留給上中舖的乘客坐的，免得他們要在幾乎不能轉身的床上一直躺平。過道上方還有行李架。
情況大致這樣，參看上圖。
話說我們六點四十分左右便上到車廂，並找到自己的床舖。卻見在「我的」下舖的床尾放著一個黑色背包。
這床位明明是「我的」，哪這背包是誰的呢？
這時我已留意到，就在「我的」下舖對出的過道上，坐著一個中年男人，他望了我一眼，然後問：「這床位是你的嗎？」我說「是」。他隨即拿回那背包抱在懷裡。但仍然坐在那個位置上。我最初以為他是同一舖間的中上舖的乘客，但細想又不像，因為若是這樣，他不需要把看來有點沉重的背包隨身帶著，而不把它放在自己的床位或行李架上。
後來明白，他該是買了「無座票」，即是那種連座位編號都沒有，或說沒有「固定座位」的最便宜的車票。出現在此，是想「打遊擊」或說「轉空子」，希望找個暫時沒人坐的位置坐上一會。此行去程時，我們甚至見過找個暫時沒人佔用的床位躺一會的「遊擊分子」。
我和老妻安頓好，各自上床，那男人卻仍舊坐在那裡。車開了，他還在那裡，直到晚上接近九點，即兩個小時後，他還在那裡。
時間太早，睡不著，挨著看書。都說舖間根本沒有門，不由自主地，會不時望向過道上的這個男人，並且生出十分異樣的感覺。
我一時覺得他很可憐，甚至頗帶點歉意。我沒大方到叫他過來坐，但也好幾次想叫他把背包就放我床尾，我人矮腿短，不礙事。就是臉皮薄，沒敢說出口。
但我一時又覺他很「可厭」，我一個大男人，睡著沒什麼「好看」的，但也感覺像是被人侵犯了「私隱」。我甚至覺得，他「不屬於」這個車廂，不應佔用這裡的任何位置，即使只是過道上的座位。
我乍地一驚：人的「私產觀」竟是如此入心入肺——包括在我心裡！
……
大約九點左右，我見乘務員在過道上走來走去，提醒大家說十點便會熄燈。就在這個時候，我見她跟那男人說了幾句話，聽不清楚，除了一句：「兩邊也可以！」又再過了一陣，那男人終於離開了。
什麼是「兩邊也可以」？我一時間不明其意。
到我終於明白這句說話的意思時，更深的歉意，對「私產」以至「私隱」更複雜更糾結的感觸與聯想，就湧上心頭。
默度餘生：為共而剷 二零二六年六月五日
為共而剷（三）
晚上十點，車廂熄燈，我也累了，要睡，循例先上趟廁所，於是起身走向車廂尾部的廁所。沒想到，就在哪裡，我又見到那中年男人——不只他，少說還有十多個人都站在那裡，站在兩節車廂之間的過道上。
我終於明白「兩邊也可以」是什麼意思。
「兩邊」是指臥舖車廂一前一後的「兩邊」，「兩邊也可以」，其實是指，「這邊不可以」，因為你（們）「不屬於」這節車廂。
那時已是晚上十點後，換言之他們要在那裡站到半夜，甚至天亮。我心生不忍。
無座票，十多年前，我也買過，那「慘況」至今歷歷在目。現在，表面看是時代進步，中國人也文明體面了。那時候，「無座」的人們，坐在地上的有，趟在地上、座椅下甚至行李架上的，也有。現在法規多了，管理嚴了，不許可，都得站著。看上去確是文明體面了不少，但其實也更不人道了。（或許更晚一點情況會變，我不知道。）
我沒矯情到真以為自己幹了什麼壞事，把他們「迫」成這樣。他們或者真是為了省點錢，而「自願」接受這種待遇。但「獨善其身」的感覺仍讓我有些不好受——
都是人，為什麼不能得一樣的待遇？
但更讓我心生愧疚的是，我發覺，那男人早前離開後，我很快就把他忘記了，更沒有關心過他究竟到哪裡去了。
人類的悲歡並不相通，我們對別人的同理心淺薄如紙。看見時，就那麼一點點，看不見，就連那麼一點點都沒有。
我知道我只有空話空想，絕對沒有足夠的悲憫之心，讓他們進來佔用我的床位；我更只知，即使有，我也不能這樣做，因為這必定會導致嚴重的管理、秩序以至「公安」問題。
內有人性（包括我自己的）的限制，外有現世人間制度以至文明體系的限制，世界只能「這樣」。
但我不喜歡「這樣」的世界，更不能忍受它永遠「這樣」！
……
無產與自由
莫非這又是「私產主義」的錯？意思是，列車車廂只要「天下為公」，開放給所有人自由坐以至自由躺，問題就解決了？
但就這趟「經驗」看，「問題」沒那麼簡單。因我發覺，其中牽涉的，不只是「私產」問題，還有「私隱」——更準確說是「個人／私人空間」的問題。
我確信「天國無私產」，但是與之同時，天國裡還有相對說來屬於「私人」的「個人空間」嗎？還是大家都「毫無邊界」地擠作一團？甚至都過著最徹底與極端的「人民公社」或「修道院」般的「集體生活」？打個比方，就是大家都睡「大房」而沒有「個人房」？
為什麼我可以接受「天國無產私」，卻又接受不了「天國無私人空間」呢？「私產」跟「私人空間」不是同一碼事嗎？
我是「火星人」，我真疑心沒有幾個人明白我的「火星人心事」。
我說的「私人空間」絕對不是指個人「包起」整節車廂甚至整部列車，由我「私人」獨享的意思——這確與「私產」無異，也是我極力反對甚至憎惡的事。我在意的「私人空間」是指可以讓人自由舒展與自我發揮的可能——這當然也絕不同於現代西方了無底線甚至荒淫無道的「自由主義」。
我所要的「共產」，並不是中共式的人民公社，我所要的「自由」，也不是美帝式的任性放縱。我甚至相信，正因為「天國無私產」，我們才能有真正的自由——才能有讓所有人都自由舒展與自我發揮的無限可能。
我無產，所以我自由！！！
……
這幾篇日誌都很「短」，但短不意味不「沉重」。
正因沉重，我才不願寫得更長。意思是，要給大家更多空間與時間，去發掘，去體會，當中的反思與意境，有多沉重。
--- 今 天 日 誌 ---
默度餘生：為共而剷 二零二六年六月六日
為共而剷（四）
既寫得簡短，那周末就不休息，也說幾句。
我無產，所以我自由！
諸君可知，這句說話，或說如此信念，如何徹底「顛覆」了世界與文明，但與之同時，也徹底「摧毀」了我的一生。這使我命中注定，幾乎不可能有朋友，更不可能有任何現世成就。
這世界的「真理」是：你必需「有產」，「多產」，還要有「無限纍積私產」的門道與能耐，你才可能有「自由」，最根本的自由，最決定你一生成就、體面以至生活品質的自由——「財務自由」……
財務自由是指個人擁有足夠的資產與被動收入來支付所有生活開支，不再需要為了維持生計而出賣勞力。當你的「每年被動收入」大於或等於「每年總支出」時，即可達到不為錢工作、擁有選擇生活方式的自由。
實踐財務自由的 5 個核心行動掌握收支狀況：…建立被動收入：利用股息、債券利息、房地產租金或知識產權，讓資金持續增長。…【谷歌ＡＩ】
再說，房子租來，不是「自己的」，我連在牆上打口釘都不敢；沒有「私家車」，更沒私人飛機、私人遊艇，出行完全受限於「公共交通工具」，甚至連「無座票」也得買，何來自由？要擁有充足的自由，我必需擁有更多「私人」的物業與資產。不是嗎？
追逐「財務自由」以及由之延伸的一切「自由」，這世界，別說商界、市場，就是學校以至教會，都在這樣「教育」著我們。「我無產，所以我自由」？連共產黨都早已說不出這樣白痴的話了。
一天一地早已徹底資本主義化，我有書為證——《只有資本主義的世界》
作者雖然裝模作樣說「資本主義」還是有兩個版本，一是以美帝為代表的「自由菁英資本主義」，一是以中共為代表的「政治權威資本主義」，並不斷明言暗示前者總是比較優越。
實質不是有「兩種」資本主義，是有「兩夥」意欲爭霸天下的團夥而已。他們的財務觀沒有任何本質性的不同，分別只在因應處境不同而採取不同「策略」而已。
啟 18:3 因為列國都被她（大淫婦）邪淫大怒的酒傾倒了。地上的君王與她行淫；地上的客商因她奢華太過就發了財。
啟 13:16 牠（獸）又叫眾人，無論大小、貧富、自主的、為奴的，都在右手上或是在額上受一個印記。17 除了那受印記、有了獸名或有獸名數目的，都不得做買賣。
大淫婦以人「貪財好利」的根性「吸引」列國君王與客商，是典型的美帝式「自由菁英資本主義」。而獸看似採用極權與強制的手段，但留意，牠的極權與強制是用於「做買賣」的上面的，實質也是利用了人們「貪財好利」的根性，這便是典型的中共式「政治權威資本主義」。
兩個版本的資本主義相鬥，結果怎樣？聖經兩千年前已經全劇透了，只是連基督徒都不肯相信，寧信「專家」們沒完沒了的胡說八道。
……
不管哪路資本主義，人「貪財好利」的根性，以至鼓動與利用人之如此根性的文化與制度，都是被「肯定」的，都是被認為是對國家的經濟繁榮以至人類的文明進步大有裨益的。就這一方面，全人類，從資本家到猶太人到基督徒以至共產黨，已有共識。
人類的思想從未如此「統一」過！
因此，「我無產，所以我自由」，在全球已然「統一」的思想底下，比「火星語」更難讓人明白，更別說認同。
我，一個徹底的「無產主義者」，在這樣的「普世共識」之下，無發言餘地，甚至無處容身，較之於那個「兩邊也可以——即這邊不可以」的男人的處境，更不如。
確實有些分散於世界各地的小社群不以賺錢為樂，也有些非常鄙夷金錢的個人，但他們對世界樣貌與歷史進程不具影響。（該書頁 16）
都看到了嗎？我無論怎樣堅持我的「無產信念」，我「對世界樣貌與歷史進程」始終「不具影響」。說直白些，就是我把自己徹底弄成了個「廢人」。這還不算「摧毀自己的一生」，什麼才算呢？
人人都是「有產主義者」，猶太人要「復國」，基督徒要建立各色「地上天國」，一般人要買樓置業，都是「有產主義」的體現，都認為自己可以而且應該就在今生現世打造與纍積自己的「產業」。我一事無成，無半寸地土，只能懷著「到死都得不著」的「共產天國理想」度此殘生。
然而，我又想：信仰不該是這樣的嗎？
：obad200410@gmail.com
